Fiat 5000L: Procédure pour lesversions diesel

Procéder comme suit :

•  Actionner le frein ¸à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
•  Tourner la clé de contact sur mar : les témoins et s
  'allument sur le combiné de bord ;
•  Attendre que les témoins et
  s'éteignent ;


•  Enfoncer la pédale d'embrayage ¸à fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
•  Tourner la clé de contact sur avv aussit.T après que le témoin se soit éteint. Une
  attente trop longue rend inutile l'activité de chauffage des bougies.

Relacher la clé dès le démarrage du moteur.

Attention lorsque le moteur est froid, il faut laisser la pédale d'accélérateur au repos en tournant la clé de contact sur avv. Si le démarrage ne se produit pas ¸à la première tentative, ramener la clé sur stop avant de répéter la manoeuvre de démarrage.

Quand la clé est sur mar, si le témoin reste allumé
sur le combiné de bord, il est conseillé de ramener la clé sur stop, puis de nouveau sur mar. Si le témoin reste toujours allumé, essayer avec les autres clés fournies avec le véhicule.

Si le moteur ne démarre toujours pas, s'adresser au réseau après-vente fiat.

Le clignotement du témoin pendant 60 secondes après le démarrage ou pendant un entraînement prolongé du moteur signale une anomalie du système de préchauffage des bougies. Si le moteur démarre, on peut utiliser la voiture normalement,mais il faut s'adresser au réseau après-vente fiat le plus tôt possible.

Attention Il est dangereux de laisser tourner le moteur dans des locaux fermés. Le moteur consomme de l'oxygène et dégage du gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et d'autres gaz toxiques.

Attention Tant que le moteur n'est pas lancé, le servofrein et la direction assistée électrique ne sont pas actifs ; par conséquent, il est nécessaire d'exercer un effort plus important qu'en temps normal sur la pédale de frein et sur le volant.

Il est recommandé, durant la première période d'utilisation, de ne pas demander à la voiture ses performances maximales (par exemple, fortes accélérations, parcours trop longs aux régimes maximum, freinages trop forts, etc.).

Moteur coupé, ne pas laisser la clé de contact sur mar pour éviter qu'une absorption inutile de courant ne décharge la batterie.

Éviter absolument le démarrage par poussée, par remorquage ou en profitant des pentes. Ces manoeuvres pourraient provoquer l'arrivée de carburant dans le pot catalytique et l'endommager de manière irréversible.